第二章 神力科莎
一、 软件版本:神力科莎(Assetto Corsa)官方最新版本+所有DLC,无MOD。 二、 赛道:所有赛道。 三、 比赛用车:所有车辆。 四、 车辆与赛道由主办方赛前确定,并于赛前2日在官方指定的QQ群:950873985予以公布。 五、 赛制(周、月、季)流程: 1. 根据当周参赛选手人数,即时进行抽签分组与对阵, A. 每小组为人数及赛道的设置:5人(道)至8人(道), B. 然后进行各小组的排位赛(直至在产生前8名选手之前,均需通过抽签分组、对阵及排位赛)。 2. 小组赛、直至前四强诞生,均需进行排位赛: C. 排位赛时间:15分钟,圈数不限; D. 排位赛完成后有5分钟的休息时间,随后将举行正赛; E. 每一组比赛成绩前4名进入下一轮,并重新分组进行比赛,以此类推,最后一轮是由8名选手组成为最终决赛,产生周/月/季:冠军、亚军、季军、殿军。 3. 正赛: A. 发车:静止发车,无暖胎圈; B. 发车前等待时间(从车辆离开维修站,进入赛道,到亮起信号灯绿灯):30秒; C. 正赛为10圈,时长限制为30分钟; D. 无强制进站规定; E. 在第1名选手完成比赛的2分钟后,比赛将自动结束,未完赛者依然有当前成绩和排名。 4. 当周比赛成绩最高的4 名选手晋级当月月赛。 5. 选手每次报名将可获得 2 次周赛的参赛机会,除已晋级月赛的选手不得重复参加当月剩余周赛,晋级至季赛的选手不得重复参加当季剩余的月赛。 六、 服务器设定: 车辆设定: | 天气设定: | ABS防抱死系统:出厂设置 | 时间:下午15:00 | TC牵引力控制系统:出厂设置 | 天气:多云 | 稳定系统:关 | 气温:22摄氏度 | 自动离合:关 | 风力:0 | 自动暖胎:开 |
| 自动启用模拟后视镜:开 |
| 油耗:100% |
| 损伤率:100% |
| 轮胎磨损:100% |
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七、 赛车涂装:选手使用的车辆涂装为系统默认,或可使用由赛事主办方提供的涂装素材。如发生未经赛事主办方同意,选手擅自违规使用,根据情节严重的程度,可对选手做出整个赛季停赛的最高处罚。 八、 裁判位设定:赛事主办方将以参赛者的身份进入服务器的维修区,通过游戏视角观看比赛,对赛事做出判罚及成绩的认定。 九、 断线处理办法: 1. 比赛开始后,选手因个人原因断线,则判定该选手放弃当前比赛; 2. 如因服务器原因导致全体断线,以当前排名第一的选手完成圈数为依据,如进行时长不满5圈则重新开赛,满5圈则按断线时排名计算最终成绩。 十、 处罚规则: 1. 比赛期间,网络延迟长时间大于300ms的选手,无故停留在行车路线上、维修区道路的选手或逆向行驶的选手将被移出服务器; 2. 在发车信号亮起前开始加速,加罚10秒; 3. 在进攻/防守中,应当保持合理安全的车距,如发生碰撞,将以后车前部与前车后轮位置关系作为主要依据进行判定处罚: A. 防守:在进攻/防守中,前车有权对后车的进攻做出一次阻挡。一次阻挡定义为前车以阻挡为目的向某一方向转向。后车前端达到前车后轮处或车身有更多重叠时,前车则不能在后车完成超越或者后车放弃超越前进行阻挡行为或对后车进行横向挤压; B. 后车在内线进攻时,前车正常转向入弯前若后车车头未能达到前车后轮处,应主动放弃本次进攻,减速并保持与前车的可控安全距离。后车在外线进攻时,不得挤压前车; C. 当多名选手并排时,不得以破坏对手线路为目的挤压对方,直到其中一方超车完成; D. 若选手因违反上述条例而造成对手车辆损坏严重且影响对手名次,违规选手加罚10秒,若因此造成有1人退赛或影响2-3人名次,违规选手加罚20秒,若因此造成后方大规模车祸,严重扰乱比赛秩序和安全者,违规选手加罚30秒。 4. 选手车辆出界后(系统判定为CUT),失去道路优先权,在返回赛道的过程中,不得妨碍其他车辆通行,若因此发生轻微事故但不影响他人继续比赛或影响他人瞬时排名,加罚10秒,若发生严重事故导致他人退赛,加罚20秒; 5. 在排位赛时,选手不得对前方水平相当(圈速相差不超过5%)的车手进行任何方式的进攻尝试,若因此发生事故,加罚10秒; 6. 冲线: A. 在完成比赛所规定的圈数或时间后,冲过终点计时线即被认为完成了比赛; B. 完成比赛后,选手可选择即刻或者慢速(回场圈)返回维修区,不得再次冲过终点计时线,违者加罚5秒; C. 完成比赛后,任何庆祝活动(如烧胎,画圈等)须于赛道缓冲区内完成,且不应对任何其他车手的回场圈造成影响。若对他人的回场圈造成影响,肇事者加罚5秒。若对被套圈车手的正赛圈造成影响,但无事故或轻微擦碰,不影响被套圈车手最终名次,肇事者加罚10秒,若发生严重事故或影响了被套圈车手最终名次,肇事者加罚20秒。 7. 维修站: A. 选手在离开维修站时,须谨慎驾驶,避免与赛道上车辆发生冲突,若因此发生轻微事故但不影响他人继续比赛或影响他人瞬时排名者,加罚10秒。若发生严重事故导致他人退赛,加罚20秒; B. 选手在离开停车位,进入维修区通道时须谨慎驾驶,在确认不会与维修站通道车辆发生冲突时方可进入维修站通道。从停车位驶入维修站通道而导致碰撞的选手负全责,加罚10秒; C. 在维修站内不可通过便道超车的方式超越前方车辆,违者加罚10秒。 8. 比赛中禁止使用任何形式的外挂、作弊软件,一经发现,取消当前季度的比赛资格; 9. 其他处罚规则,原则有执行裁判来裁定(或按系统默认)执行。 十一、 重新开始比赛及规则:在以下情况下,赛事组将终止发车并可发布重开比赛指令 1. 全体断线或裁判位断线; 2. 参赛总数的1/3及以上车手在发车后第一个计时区内发生事故无法继续比赛; 3. 原则上比赛最多只允许进行一次重开比赛,如一次重开比赛后仍发生第十一条第1,2节的状况,比赛将继续进行;(除:裁判位发生断线情况,另行由当值裁判根据实际发生的情况来进行评定或判罚,或发布再次重开比赛的指令) 十二、 晋级流程 1. 2020-2021WES电子竞技锦标赛-全民竞速G联赛分为:冬季赛、夏季赛、总决赛 (1) 冬季赛(可调整):2021年1月至5月,不定期为时3个月; (2) 夏季赛(可调整):2021年6月至10月,不定期为时3个月; 2. 周赛: (1) 每月安排四周进行赛事,每周根据实际报名人数进行分组对抗,直至产生周赛的前四强,入围到当月的月赛; (2) 周赛前四名不得重复参与当月剩余周赛,其余名次选手可继续报名参加; (3) 周赛赛日:一般安排为每周六,如有变动,会提前三天通知选手; 3. 月赛: (1) 当月各周周赛的前4名选手入围月赛,共计16名选手进行对抗,直至产生当月月赛的前4名直接入围到季赛, (2) 月赛前4强不得重复参于当季剩余周赛、月赛,其余名次选手可继续报名参加; (3) 月赛的决赛日:一般安排在当月的最后一周周日; 4. 季赛:入围选手分成两部分,由当季度三个月赛直接入围的12名选手与附加赛决出的4名选手,合计选手:16名,以此为组成角逐季赛各项目的最终名次; (1) 直接入围选手:当季度每月的月赛前4名,合计12名选手组成,直接入围季赛; (2) 附加赛: A. 在当季度中,一共开设两次附加赛,开设时间原则定在每两个月之间开一次附加赛(精英选拔赛),开赛日另行通知; B. 参赛条件:根据当季度各位选手的参赛积分,以开赛截止日计算参赛选手的累计积分,以积分前16名的选手中进行附加赛(除去直接入围选手的积分外,名额顺延),每次附加赛录选的8位选手,一共16位选手参加当季度开设的附加赛的决赛;最后通过附加赛的决赛,录取前4名选手,参加当季度的季赛决赛; 5. 总决赛:分别由冬季赛与夏季赛的第1-4名选手直接入围,合计8名选手进行最高荣誉的争夺; 十三、 赛事奖金发放: 为确保赛事完整性及选手参赛积极性,奖金发放将按如下规则实施: 1. 周赛奖金将于当月月赛完成后进行发放; 2. 具体发放时间另行通知; 3. 选手所获赛事奖金产生的个人所得税由选手个人承担。 十四、 其他须知事项: 1. 选手在参赛期间,必须以官方公布的比赛QQ群:950873985,来获取:等待比赛指令、递交比赛账号及赛事截图、进入赛道等和比赛有关的信息接收与送达。 2. 选手在对战平台或赛事群不得带有侮辱性语言进行攻击、或不尊重对手行为的发生,须遵从赛事工作人员的工作指令,保障赛事有秩序的正常开展。对不服从的参赛人员,经工作人员2次警告后,仍无效后,可直接判负。 3. 选手在比赛中,不允许无故使用暂停健,如遇紧急情况,须征得工作人员同意,由工作人员发出指令后实施暂停。否则,将被警告一次。 4. 任何一名选手如因违规,在收到2次警告后,仍然无效,裁判有权判负本场比赛。 5. 所有参赛的选手应当配合赛事主办方的赛事直播工作,配合赛事主办方在赛前、赛中、赛后的直播工作安排,听从赛事工作人员的工作安排,不得擅自开战。 6. 所有参赛或获奖的选手,须配合赛事新闻采访的工作安排,在接受到采访工作时,须按照采访工作的要求在规定的时间之内完成采访工作。 7. 选手若无法参加已报名的周赛段,须在开赛前的24小时之前联系赛事组(QQ群工作人员)进行情况说明,在征得允诺后,可顺延参与下一周周赛(但不得跨月赛)。如未能在规定时间内与赛事组沟通,则视作已经出赛并作无成绩的记录进行登记。选手不得连续两周请假,否则,作为自动放弃两次周赛的参赛资格。 8. 选手若无故缺赛或未按照相关赛事规定事项不参赛,且对赛事正常秩序造成影响,则取消整个赛事(周赛,月赛或者季赛)的资格。特殊情况另议。 十五、 赛事主办方:上海动感之屋电子竞技俱乐部,拥有赛事规则的解释权及修订权。 |